मॅग माउंटचा वापर करून NVIS अँटेना उर्फ ​​क्लाउड बर्नर अँटेना कसे DIY करायचे

हॅम रेडिओ चालक असण्याचा एक भाग म्हणजे आपत्कालीन परिस्थितीत संप्रेषण देणे. आगामी Ohio NVIS अँटेना डे सह, मी NVIS अँटेना पाहणे निवडले. एनव्हीआयएस अँटेना, ज्याला नियर इव्हेंट व्हर्टिकल स्कायवेव्ह अँटेना म्हणून संबोधले जाते, त्यात रेडिएशनचा उच्च कोन असतो. 60 अंशांच्या ऑर्डरवर काहीतरी, थेट 90 अंशांपर्यंत. UHF आणि VHF सिग्नल्सच्या विपरीत, ज्याची सामान्यत: 50-मैलाची श्रेणी यागी अँटेना वर असते आणि NVIS अँटेना देखील 75-- 500-मैल विविधतांमध्ये परस्परसंवादासाठी बनवले जातात. कधीकधी एनव्हीआयएस अँटेनाला "क्लाउड हीटर" म्हणून संबोधले जाते कारण ते नियमित अँटेना पेक्षा जास्त किरणोत्सर्गाचे मार्ग काढते.

एनव्हीआयएस अँटेनाची कल्पना उच्च कोनात शक्य तितकी उर्जा उत्सर्जित करणे आणि आयनोस्फीअरमधून परावर्तित करणे ही आहे. कार्यात्मक दृष्टिकोनातून, NVIS संप्रेषणे 10 MHz वर तसेच खाली होतात. एनव्हीआयएस अँटेनाचा आणखी एक भाग म्हणजे तो जमिनीपासून खूपच कमी आहे. हे एड्स उच्च कोनात सिग्नल सोडतात, तसेच ते सोडणे सोपे करते. NVIS अँटेनाच्या सर्वात प्रभावी उंचीबद्दल असंख्य मते आहेत, तथापि, प्रत्येकजण अंदाजे वर स्थिरावलेला दिसतो. जमिनीच्या वर 1/8 तरंगलांबी आणि बरेचदा कमी.

मला एक NVIS अँटेना हवा होता जो पोर्टेबल, सेट अप करण्यास सोपा, तसेच कमी किमतीचा (अर्थातच) होता. तो संपला म्हणून, माझ्याकडे व्यावहारिकदृष्ट्या सर्वकाही सुलभ होते. माझ्या NVIS अँटेनासाठी, मी माझ्या कारसाठी माझ्या 2-मीटर मॅग प्लेसपासून सुरुवात केली. त्यानंतर, मॅग माउंटला चतुर्थांश-वेव्ह कॉर्ड चिकटवणे, त्यानंतर मॅगच्या जागेपासून एखाद्या झाडावर किंवा खांबाला सपाट दोरी जोडणे ही बाब होती.

मला ताबडतोब मॅग प्लेसशी कनेक्ट व्हायचे होते. मी स्प्रिंग-लोडेड बॅटरी क्लिप व्युत्पन्न केली. पण फक्त कोणतीही बॅटरी क्लिप नाही. मॅग माउंट अँटेनामधून न उतरता मजबूत सरळ-पुलपर्यंत उभे राहण्याची क्षमता त्यात होती. मी काय विचार केला ते खाली सूचीबद्ध केलेल्या फोटोमध्ये दर्शविले आहे:

काहीवेळा याला मगरमच्छ बॅटरी क्लिप किंवा चाचणी क्लिप म्हणतात. मी स्थानिक NAPA कार पार्ट्स स्टोअरमध्ये माझे स्वतःचे अप निवडले. दोन भिन्न आकार आहेत. तुम्ही वापरत असलेल्या मॅग इन्स्टॉलच्या पायावर सुरक्षित राहण्यासाठी जबडे पुरेसे रुंद झाले आहेत याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

त्यामुळे सध्या या क्लॅम्पवर केबल जोडणे ही एक साधी बाब आहे. मी क्लॅम्पच्या मागील बाजूस स्क्रू काढणे तसेच केबलला छिद्राने सरकवणे आणि केबल क्लॅम्पवर सोल्डर करणे निवडले. हे सहाय्य अधिक कडकपणा देतात कारण हे सांधे नक्कीच काही तणावाखाली असतील.

खाली माझ्या जीपच्या वर असलेल्या माझ्या मोबाईल एनव्हीआयएस अँटेनाचा फोटो मॅग ठिकाणाचा वापर करत आहे:

वापरण्यासाठी वायरच्या लांबीबद्दल, माझ्या उदाहरणात, मी ओहायो NVIS अँटेना डे साठी 40 मीटर वापरत आहे. एक चतुर्थांश तरंगलांबी उभ्यासाठी क्लासिक फॉर्म्युला नक्कीच कार्य करेल यावर विश्वास ठेवेल. तथापि, ते खरे नाही असे दिसते. हा एनव्हीआयएस अँटेना खूपच लहान आणि ऑटोमोबाईलच्या अगदी जवळ आहे हे लक्षात घेता, 234/ फ्रीक्युला वापरण्याचा माझा पहिला प्रयत्न आहे. वायरचा आकार मिळविण्यासाठी मला 8.6 MHz चे कंपन दिले. तसे, MFJ अँटेना विश्लेषक असणे या प्रक्रियेत लक्षणीय मदत करते. या माहितीसह सुसज्ज, मी या प्रकारच्या NVIS अँटेनाच्या योग्य लांबीची गणना करण्यासाठी काही परत आकृती काढली आणि माझ्या स्वतःच्या स्थिरांकाचा विचार केला. याचा अर्थ असा नाही की हे दगडात टाकले गेले आहे, तरीही या गोष्टीने मला मदत केली, कमीतकमी यावेळी.

मी प्रत्यक्षात विकसित केलेले नवीन सूत्र खालीलप्रमाणे आहे:

लांबी (फूट) = 261/ फॅ (mhz).

खाली माझ्या NVIS अँटेना पूर्णपणे तैनात केलेली अतिरिक्त प्रतिमा आहे. लक्षात घ्या की मी तुमच्या भागात पकडलेल्या 2 4 फूट लष्करी फायबरग्लास तंबूच्या खांबाचा वापर करत आहे.

माझे प्राथमिक परिणाम दाखवतात की ते NVIS अँटेनासाठी चांगले कार्य करत असल्याचे दिसते. मी त्याचप्रमाणे भविष्यात सेटअपमध्ये 75-मीटर पाय समाविष्ट करेन. मॅग इन्स्टॉलला जोडण्यासाठी क्लॅम्पसह कॉर्डचे वितरण करणे तसेच सोडणे ही एक साधी बाब आहे.

हा छोटा लेख मूळतः www.mikestechblog.com वर अपलोड करण्यात आला होता इतर कोणत्याही साइटवरील कोणत्याही प्रकारच्या मनोरंजनावर बंदी आहे तसेच कॉपीराइट नियमांचा गुन्हा आहे.